开云官方在施做掌子面开挖前，采用TSP203进行超前地质预报， 结合超前地质预报的结果，判断掌子面前方围岩的含水情况和开挖时可能出现的渗漏水情况。开挖前对围岩进行超前预 注浆施工，确保富水区围岩富的稳定性。

　　注浆是将注浆材料按一定的配比制成的浆液，通过高压 注浆泵压入隧道围岩或衬砌壁后的空隙中，经凝结、硬化后起到堵水和加固围岩作用的一种施工方法。围岩注浆堵水可 封堵地层中的渗水裂隙，减少围岩流向隧道的渗水。可保持 作业面“干施工”，利于隧道运营。该工程采用3m注浆工艺， 具体施工过程如下：

　　（2）浆液扩散半径2～3m，孔底间距3～4m。每一循环共设5环79个注浆孔；（3）注浆孔开孔直径不小于110mm，终孔直径不小于91mm；孔口管采用采用φ108mm壁厚5mm的热轧无缝钢管， 管长3m，孔口管应埋设牢固，并有良好的止浆措施；

　　（4）钻孔和注浆顺序由外向内，同一圈孔间隔施工；岩层破碎容易造成坍孔时，采用前进式注浆，否则采用后退 式注浆；注浆材料一般选用普通水泥浆，注浆压力：设计注浆 压力（终压值）一般参考注浆处静水压力加上1～2MPa进行；（5）注浆结束后，单孔涌水量小于0.2L/min•m，隧道 开挖后容许渗水量应小于 3m3/d.m。当注浆完毕而未达到设 计要求时，应进行补注浆。

　　抗渗喷射混凝土是在喷射混凝土中掺加BR-2型防水剂， 掺量为水泥质量的 3～4%。在渗水较大的部位，先找准出水 点，钻 10～20 cm 深集水孔，孔内插导水管排水，然后在该 渗水区域，围绕导水管，由远到近喷射混凝土，最终将水集中于导水管。待喷射混凝土达到其强度的70%左右时，用BR-1 型防水剂堵漏。

　　主液在工厂制作成的半成品，现场施工时只需向主液中 按比例加入还原剂，并搅拌均匀，氧化剂加入水中搅拌3 分 钟，分别用泵计量送入喷枪。施工前不可直接向防水界面喷 射，可向地面等非防水面喷射 5～10s 左右，待聚合正常，才能正式进行喷膜施工；保持喷头到界面的距离在 30～40cm 之间，喷头移动速度要缓慢，往返移动喷层厚度至少大于2mm。喷射循序为先顶部后两边、先上后下；有排水层情况，先喷 排水层，在向两侧延伸。

　　（1）膜厚，采用抽查，利用专用的检测工具检测，膜厚的管理是喷膜防水施工和质量管理的重点，经过试验后确 定2mm的膜厚是最小防水厚度；

　　关于施工质量检测，本技术拟定完整的检测技术标准，可供工程参考。成膜材料的验收是将已完成的喷膜防水工程 每2000m2，进行抽样检测。

　　（1）塑性强，覆盖面广。丙烯酸喷膜是一种柔性防水材料，它能与喷射混凝土密贴，不会出现常规防水材料的接 缝问题，避免被突出物扎破和二次衬砌施做时挤压变形的危险，当喷射混凝土壁面情况复杂时，它能覆盖混凝土上有较 大空洞和凹凸的区域。在后期发生地震等自然灾害而引起围 岩发生力重分布时，由于其可塑性强，强度高，可封闭围岩 微小裂隙并与围岩共同变形。

　　（2）丙烯酸盐喷膜不溶于水，耐低温， 在高寒地区能 适低温的影响，与传统防水层比，其能避免反复动容的危害，化学性质稳定，对混凝土的硬化不产生影响，对强度影响较 小。

　　（3）施工工艺简单、易操作，既能采用人工喷涂，也 可以采用机械喷涂，且喷涂材料制备科学合理。

　　隧道设计采用衬砌背后可维护的纵环向盲沟排水系统，要求纵向盲沟和环向盲沟相互独立、分别直接接入隧道侧沟。 环纵向排水盲管的施工主要有钻孔定位、安装锚栓、铺设盲 管、安装连接等环节。

　　隧道拱墙环向设置 HDPE 环向波纹管（φ50HDPE），每板 衬砌至少设置两环（端头结合施工缝设置一环、衬砌中部设 置一环、地下水发育地带进行加设），环向排水滤管通过110° 方形弯头连接相应尺寸的 PVC 方形管直接接入侧沟中；盲沟 接头采用 PVC 管，盲管主体部分不得包裹土工布。安装前应先测量在初支面上划出环向排水管的位置，钻孔定位，定位孔间距拱部间距0.5～0.8m，边墙0.8～1.0m；采用钢筋卡 打入定位孔将环向盲管固定。

　　隧道两侧墙角布设纵向排水盲管，采用 HDPE排水支管（φ100），纵向长度 10m一段，纵向盲管通过 135°圆形弯 头连接相应孔径的 PVC 圆管接入侧沟中；盲沟接头采用 PVC 管，盲管主体部分不得包裹土工布。纵向排水滤管按设计测 量划线，排水滤管安设的坡度与线路坡度一致，钻孔定位定 位孔间距 50cm，采用钢筋卡打入定位孔将纵向盲管固定。纵 向排水管与防水板之间形成的空隙，采用浇注C15无砂砼形 成排水体，采用防水板包裹，其下部采用铆钉加压条（或用 固定土工布的衬垫加射钉）固定在已浇筑仰拱混凝土面上。

　　环向排水软管以及拱墙外侧的塑料防水板及无纺布中引排的地下水，均集中到左右边墙底部的纵向排水暗管中， 然左右边墙底纵向排水暗管汇集的地下水通过横向支管流入隧道两侧边沟。施工过程中，加密了环向排水波纹管个数， 加快了地下水向两侧纵向排水管的速度。

　　铺设 350g/m2土工布首先采用专用台车将单幅土工布固 定到预定位置，然后采用专用热熔衬垫及射钉将无纺布固定 在喷射混凝土上。专用热熔衬垫及射钉按梅花型布置，拱部间距 0.5～0.8m，边墙间距0.8～1.0m，土工布铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射砼表面，土工布幅间搭接宽度不应 小于5cm。

　　隧道采用EVA防水板作防水层，防水板厚度1.2mm，幅宽3.0m； 内衬无纺布缓冲层，质量大于300g /m2，幅宽 2.0m。EVA（乙 烯-乙酸乙烯酯共聚物）新型高分子防水卷材，它除具有高 抗拉强度、高不透水性、高延伸率、耐老化、耐酸碱、抗撕 裂以及良好的低温柔性等因素外，而且在隧道及地下结构物中的预期使用寿命可达到 100 年以上；在现场施工中，其操 作方便，搭接简单，没有危害性，便于施工，有效保护施工 人员健康；在成本方面，它与沥青油毡相近，比 PVC 防水卷材约降低1/3左右。

　　防水板施工采用热熔焊接铺设工艺。铺设前在基面标出拱顶线，画出每一环隧道中线及垂直隧道中线的横断面线。 防水板施工要点如下：

　　（1）铺设防水板采用专用台车将防水板固定到预订位置，从拱部向两侧边墙悬挂进行，下部必须压上部防水板，然后采用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定土工布 的专用热熔衬垫上。防水板铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射砼表面。阳角和阴角处防水板的防水板的铺设应平展闭 合、平顺焊接。（2）防水板间热熔焊接用自动双缝热熔焊接 机，焊接前应试焊，掌握了适当的焊接温度和速度后进行焊 接；一般焊接温度控制在 200～270℃为宜，焊接速度控制在6～8m/min范围内，以恒定的速度向前行走，中途不能停顿， 整条焊缝的焊接应一气呵成。焊接前先除尽防水板表面的灰 尘。防水板搭接宽度不小于 15cm，单条焊缝的有效焊缝宽度 不小于 1.5cm。防水板焊接时，搭接部位的焊缝必须错开， 不得有三层以上的接缝重叠。

　　在隧道二衬施工时，采用C30 抗渗等级高于S8 的混凝土，在混凝土中添加密实微膨胀剂，以达到衬砌密实开云官方、防裂及防水目的，并一次性浇筑成型。模筑衬砌混凝土时，左、右分层、对称施工，每浇注一层后，使用振捣器捣固密实。在施工下层作业窗口时必须关闭上层作业窗口，接泵管上升至上层作业窗口，直至顶部作业窗口。为了便于拱圈封顶密实，台车顶部作业窗口上焊有3个封顶时压入混凝土的管道。封顶时混凝土输送管与顶模中心封顶器连接，用输送泵直接加压把混凝土压入拱圈顶，在拱顶堵头板最上部留一通气小管，当通气小管处有混凝土溢出时将其封闭，在输送泵的工作压力升到正常工作压2倍时，停止加压，混凝封顶施工完 毕根据隧址区环境状况，在隧道主洞两端洞口段约 720m 范 围内的二次衬砌拱墙部位采用热固性保温材料进行保温设 防，即施做酚醛泡沫辅铝箔保温板，该热固性保温材料层厚5.6cm，既能用作冬季隧道衬砌保温又能作为隧道内饰基层。 “保温材料”具备：保冷抗冻性好、防火性好、防水及耐腐 蚀性好等特点，并能随隧道拱弯曲成弧形。二衬保温层能够防止排水过程中水流结冰，保证隧道不受冻害的影响，为防 排水措施提供了保障。

　　高寒富水地区隧道的防排水是目前设计和施工中的关 键问题，要做好严寒地区隧道防排水施工，必须从隧道施工 过程的每一道工序做起，才能使严寒地区隧道防排水工程质量有保证。本文论述了以超前预注浆和丙烯酸盐喷膜为主的 新型高寒富水隧道防排水工艺，首先通过数值模拟进行分析，结果显示当隧道在采用新型的丙烯酸盐喷膜防水材料后，隧道的渗水量明显减少，同时通过实际工程的对比，在采用以

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